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东说念主民日报记者 邵玉姿 东说念主民网记者 祝龙超
近日，高德舆图兼并国度信息中心、清华大学、同济大学等机构发布的《2024年中国主要城市交通分析讲明》清晰，在寰宇50个主要城市中，石家庄交通拥挤指数同比下跌6.28%，下跌幅度名步骤二。而石家庄全市纯真车保有量达到384万辆，客岁12月日均在途177万辆，比上一年同比飞腾22%。
开赴车辆加多，拥挤指数却下跌，石家庄是咋作念到的？
“石家庄的治堵之策不是依赖限行、限号，而是通过系统性优化路网结构，买通‘断头路’要津节点，管住电动自行车，期骗当代化妙技开展精采化贬责，竣事了交通拥挤的权贵改善。”石家庄市公安局交通管制局局长王晓龙说。
女同gh堵与疏：破解电动自行车管制勤劳
先从车筐里拿露面盔，佩带好后，才骑上电动车，这照旧成为石家庄市民杨女士的习尚。
“若是忘了戴头盔，就嗅觉少了点什么。”杨女士说。
走在石家庄大街上，骑着绿色车牌电动车、戴着头盔的市民时时从身边驶过，说念路交通井然有条。带牌开赴、佩带头盔照旧成为石家庄这座城市文静出行的全部靓丽征象线。
石家庄市与其他平原大市通常，由于东说念主口密度大天天影院下载，建成区面积小，始终以来，寰球形成了依赖骑车出行的习尚，加之法律缺位、监管缺失，以致电动自行车成为酿成交通紊乱的主要身分之一。而左证石家庄市交管部门的统计，贬责前三年，触及电动车说念路交通事故占事故总和的30%，伤一火东说念主数占交通事故伤一火总和的55.2%。
